Batéria je najdrahšia a zároveň najchúlostivejšia časť vozidla. Po čase sa na nej objavujú poruchy a opotrebovanie, čo vedie k zníženiu jej kapacity a životnosti. Hoci existuje metodika, ktorou sa dá vyjadriť zostávajúca životnosť batérie, nám tento údaj nestačí. SoH alebo Stav zdravia batérie totiž vychádza z metodiky výrobcov elektrických vozidiel a z viacerých dôvodov nemá úplne presnú výpovednú hodnotu, o čom si môžete prečítať nižšie.
Hodnotenie batérie podľa metodiky Aviloo spočíva v kompletnom rozbore histórie Systému riadenia batérie (BMS), v ktorom sa uchováva veľké množstvo údajov. Ide napríklad o:
Na základe týchto údajov potom batéria dostane hodnotenie od 0 do 100 bodov. Okrem histórie použitia toto hodnotenie obsahuje aj informácie o stratovosti komunikácie s BMS a najmä informácie o rozdieloch napätia a teplôt jednotlivých elektrochemických článkov.
Počas skúšky pred výkupom vozidla teda ískame nielen uvádzaný SoH, ale aj hodnotenie batérie. Na základe týchto dvoch hodnôt sa potom rozhodneme, či vozidlo odkúpime a za akú cenu.
Meranie SoH je v princípe jednoduché.
Aktuálne dostupnú energiu batérie vydelíme energiou novej batérie a získame pomer, ktorý následne vyjadríme percentuálne.
Najlepší je príklad:
Dostupná energia v batérii ojazdeného vozidla:
10 kWh
Uložená energia v batérii nového vozidla:
16 kWh
Výsledok potom bude:
10/16 × 100 = 62,5 % SoH
Vo väčšine BEV dnes nájdeme tzv. buffer, čo je kapacitná rezerva energie uloženej v batérii.
Rôzni výrobcovia túto rezervu zobrazujú rôznymi spôsobmi, a preto zdrojové čísla použité na výpočet SoH nemusia zodpovedať skutočnosti a reálnemu poklesu zdravia batérie.
Jedinou možnosťou, ako zistiť skutočnú kapacitu batérie, je práve jej hodnotenie.
Vďaka tomu budete mať presné informácie o reálnom stave batérie vo všetkých ponúkaných vozidlách!
Prejsť na ponuku vozidiel
Česky 
Slovensky 
Polski Magyar 
English Deutsch 
Россия Українською Podľa prehliadača